（以下内容从华安证券《电力设备：新能源汽车安全检测重要性不断提升》研报附件原文摘录）
新能源汽车：新能源汽车具有零排放的特性；主要依赖于电能，能够最终靠多种可再次生产的能源进行充电，具有更加好的能源可持续性；虽购买成本上往往相比来说较高，但在后续使用中具有成本优势；技术持续创新与突破，于电池技术、充电技术等方面取得显著进展，续航里程、充电速度等方面逐渐可与传统燃油汽车相匹敌；多国出台政策以推动新能源汽车发展，如购车补贴、免税政策等。2022年新能源汽车销量为688.70万辆，近三年复合增速达71.43%。
与此同时，传统燃油汽车：燃烧化石燃料时产生大量有害化学气体；依赖于石油等非可再次生产的能源，随着石油资源逐渐枯竭，能源安全成为一大问题；随着石油价格的不断上涨，其后续使用成本逐渐增加；会受到限行政策等限制。
近年来，在国内汽车市场日趋饱和、增速放缓的情况下，新能源汽车市场逆市上扬。现阶段，新能源汽车主要指纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车，当前发展较好的是纯电动汽车和混合动力汽车。在市场需求的带动下，我们国家新能源汽车产业高质量发展取得了明显成效，目前已经确立了“三纵三横”（“三横”指纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车的整车，“三纵”指电池、电动机和控制管理系统的关键零部件）的新能源汽车的研究开发布局。
新能源汽车需求的爆发式增长：在各国政策的全力支持下，下游车企加大新能源业务发展力度，推动优质新能源车型投放、续航里程提升、智能驾驶体验优化和配套设施加强完善，消费需求明显提升。电动汽车以纯电动为主：截至2023年6月，纯电动新能源汽车占比72.58%，累计达271.90万辆，插电式混合动力占比27.36%，累计102.50万辆。
磷酸铁锂动力电池占比逐步提升：磷酸铁锂电芯成本较低，在商用车和大众型乘用车上取代了三元电芯，降低了中低端车型的电池成本，满足500km以下续航能力需求；随着磷酸铁锂电芯的单位体积内的包含的能量提升，未来将逐步拓展到700km的里程需求，逐步降低中高端车型的电池成本。
2023年4月24日，最新的中国保险汽车安全指数(C-IASI)测评结果正式对外发布。这次共测评14款车型，包括6款轿车、7款SUV以及1款MPV，其中7款为新能源汽车。涉及车型分别为：大众ID.6CROZZ、玛斯丹Mach-E、蔚来ET5、东风日产轩逸、零跑C11、大众凌渡L、福特蒙迪欧、理想L8、极氪001、奥迪A4L、比亚迪护卫舰07、别克世纪、荣威RX5、北京魔方。
从这些测试结果能够准确的看出，新能源汽车在安全性能方面并不逊色于传统汽车，甚至有些方面更胜一筹。例如，在四个方面的指数都获得了优秀评价，并且在正面偏置碰撞和侧面碰撞工况中均无缺陷的有5款新能源汽车。这些车型不仅仅具备高效的动力性能和低碳的环保优势，还具有高水平的安全保障能力。
随着新能源汽车销量爆发式增长，多种问题暴露出来，安全问题非常关注。近年来中国新能源汽车产业驶入“快车道”，与燃油车形成强竞争关系，但新的问题和挑战也在逐渐浮现，而频繁发生的新能源汽车事故，又进一步加深用户安全焦虑，挑战消费者购车信心，安全问题成为新能源行业发展底线。汽车之家研究院调研发现，现阶段仅有5.40%的用户觉得新能源汽车更安全，2/3的用户还是更信赖燃油车的安全性。
综合近年来新能源车安全事故，新能源汽车安全大多分布在在整车功能安全包括电池安全、智能驾驶功能安全、隐藏式门把手安全；信息安全；行车安全包括单踏板模式安全、车载大屏隐患安全等6大方面。
2.信息安全：个人隐私信息泄露和行车被控制担忧度高，但仍愿意共享数据以提高行车安全。
5.智能驾驶功能安全：辅助失灵和营销失真，加深信任危机，成熟技术和数据验证是信任基础。
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